北京特制沉降仪技术要求

我们在布控观测点的时候需要考虑的因素有以下几个：（1）建筑物的结构及形状：不同的建筑物，结构不同，受力体也不相同。观测点布设在真正的受力体上，才能准确反映建筑物的沉降情况。不同形状的建筑物对地基施加的压力不一样，产生的沉降不同。形状规则的，要把观测点布设在四周角点以及沉降缝及主（裙）楼的两侧；形状不规则的，要根据它的特征适当的调整观测点的布置点位，比如我们常见的扇形建筑，在弧线长的那些地方，可以减少观测点布设，反之，线短的地方应该增加观测点的布设。（2）地质条件：建筑物出现沉降，是因为地基土上的建筑物的压力作用。在建筑物质量不变的情况下，不同的地质类型，可以承受的压力不同，地基的形变也不一样。在布设观测点时候，不同的地质条件要布设不同的观测点，这样才可以反映出建筑物沉降的差异性。（3）荷载因素：荷载这个因素影响力，主要是涉及到观测点的布设密度。具体来说，当荷载增加，观测点的数量要相应增加。除此外，布设观测点的点位，要便于长时间的保存以及观测。液压式沉降仪和磁致式沉降仪相比谁的精度更高？北京特制沉降仪技术要求

沉降仪选取基准值的原理：沉降仪所测沉降值为实时测量值相对于基准值的变化量，所以基准值选取的准确与否，将直接影响到测值的准确性。在外荷载变动不大的情况下选取相同时间、稳定气温的3次相近的读数，经平均后作为基准值。基准值选定后应做好记录，作为计算的基准值。为使基准值取的更准确，可将以上操作重复进行两次，如果两次测值基本相同(误差≤0.5％F.S)，则证明基准值取值正确。沉降仪的测量值出现偏差时，可用以上方法重新校准基准值。广东建筑沉降仪使用方法液压式沉降仪可以应用在哪些场景？

   为了减少渗压计内外温差引起的沉降量观测误差，减少观测数据的波动，其改进措施如下：(1)渗压计选用。制造液压式沉降仪的渗压计选用金属外壳尽量薄的精密渗压计，使渗压计内外温度达到均衡所需的时间尽量短(2)保温隔热措施。将渗压计放人不锈钢护罩，进、回液管和观测电缆穿过护罩采用过线端子密封，在渗压计与不锈钢护罩间用石棉等不易腐蚀的保温隔热材料密实填充，使渗压计外壳温度相对恒定(3)测读事项。保持观测电缆心线测头清洁、用同一只二次仪表观测，尽早将观测电缆接人手动或电测集线箱，减少观测系统误差(4)测点渗压、气压计同时测读。尽量在短时间内一次连续测读完测点渗压计和作为气压、液面修正的渗压计(气压计)，使气压计在修正沉降测点气压、液面变化更具代表性。(5)测点保护。将测点处的渗压计浇筑在钢筋混凝土测墩中间，观测电缆保护钢管中引至观测房，防止坝体填筑碾压时对测点渗压计和观测电缆的破坏。

在建坝磁致式沉降仪管节固定法，安装埋设步骤：当沉降管埋设达到测点高程时，截断沉降管；将板式沉降磁环套在沉降管外，放平在坑底；安装管节用自攻螺丝固定，并用自粘胶带封住接缝，原土料回填，人工捣实；组装好的磁致式沉降仪(装配好磁致式沉降仪固定盘和测杆聚中环)插入沉降管中，如管中下层已装有磁致式沉降仪应将其观测电缆穿过测杆聚中环和磁致式沉降仪固定盘，将磁致式沉降仪固定盘担在管节内管口断面处；在管节中插入上节沉降管，压紧磁致式沉降仪固定盘后用自攻螺钉固定，依次在各测点高程完成以上步骤直至所有测点的磁致式沉降仪安装完成。磁致式沉降仪的配件有那些？

磁致式沉降仪吊装固定法：采用此法先埋设沉降管及沉降磁环，埋设过程中不安装仪器。然后将各分层磁致式沉降仪用连接杆串接起来，串接好的所有磁致式沉降仪通过管口装置和连接杆吊装在沉降管内不同高程处。安装埋设步骤：各测点的沉降磁环埋设高程要准确，根据各测点沉降磁环到管口的高程，作为配置串接各磁致式沉降仪连接杆的长度依据；串接磁致式沉降仪的连接杆长度分为0.5米、0.8米、1米和全丝杆三种规格。0.8米连接杆一头为正牙螺纹，另一头为反牙螺纹，反牙螺纹必须用正反牙接头连接。其余连接杆均为正牙螺纹，连接用标准连接头连接；磁致式沉降仪安装埋设完成后，沉降磁环初始位置应在磁致式沉降仪测杆的上部，留出沉降量程。如有偏差，可用全丝杆(可任意长度截断)调节连接杆长度；现场条件允许应在地面事先将整孔的全部磁致式沉降仪分层连接组装好，然后分层下孔连接，用孔口装置将磁致式沉降仪固定在沉降管内。孔口需做好保护措施；沉降管内要保持清洁无杂物，便于顺利的放入，每个孔内多只能分层投放连接8套磁致式沉降仪。液压式沉降仪应如何保管？北京特制沉降仪技术要求

沉降仪测量故障排除方式？北京特制沉降仪技术要求

路基沉降具体包括沉降技术和沉降预测，其方法有三类：①分层综合法，即利用规范以及相关标准而计算出路基的*沉降量，此法应用较多。②数值计算法，即利用当前以及成熟的理论，根据不同的土质，构建不同的模型，从而利用计算机来分析计算出各个有限元的沉降量。③以实际的沉降资料为基础，进行推算出路基的沉降量，此法具备非常独特的优势，通常在实际工程中，衍生出各种指数曲线法、S型成长曲线法、时间序列法、双曲线法、线性回归法、灰色预测法、神经网络法及近年出现的小波神经网络法等。基于现场实测数据的沉降预测方法既有它的理论基础，又简单易行、便于操作，结果也往往与实际情况吻合较好。前两类方法需要很多实际工程来确定，而且在取样过程中难免出现很多干扰因素，导致实际结果与理论沉降量并不呼应。对于高速公路而言，其重要的控制点是预测以及控制工后沉降。在实际施工过程中，必须预测和分析路基沉降数据，合理选择施工工艺，强有力地保障路基沉降的稳定是重中之重。北京特制沉降仪技术要求